YAMAHA XTZ 660 TENERE MANUAL DE TALLERManual de taller, servicio y despiece para la Yamaha XTZ 660 , Yamaha XTZ 660 tenere disponemos para todos los modelos fabricados, trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacio_n, puesta a punto del encendido, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto totalmente en español_
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El manual comprende todos los modelos de Yamaha XTZ 660 Tenere
Es el manual de taller, servicio, mantenimiento general y de puesta a punto. Es decir puede realizar cual tipo de trabajo como carburacion, limpieza de carburador, armado y desarmado de la caja de cambios ,registro de valvulas, puesta a punto distribucion, armado del motor, reparacion motor, desarmado motor, arreglo embrague, sistema electrico, etc.) cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye todos los diagramas electricos Es muy didactico y entendible por la gran cantidad de fotografias y diagramas que incluye, esta orientado tanto para mecanicos experto como para aquellas personas que no conocen de mecanica Indice de temas :
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Historia de la TénéréCompartir
La XT 500 estableció una tendencia en 1976 y en cuestión de poco tiempo cobró mucha velocidad en Europa. Las motos de enduro pensadas para realizar cualquier cosa ganaron mucha popularidad en la mayoría de países europeos. El sueño de la aventura y llegar a sitios muy lejanos culminó en el Rally París-Dakar, con Yamaha Motor France como gran pionero al inscribir motos XT 500 Rally modificadas.
La XT 500 estableció una tendencia en 1976 y en cuestión de poco tiempo cobró mucha velocidad en Europa. Las motos de enduro pensadas para realizar cualquier cosa ganaron mucha popularidad en la mayoría de países europeos. El sueño de la aventura y llegar a sitios muy lejanos culminó en el Rally París-Dakar, con Yamaha Motor France como gran pionero al inscribir motos XT 500 Rally modificadas.
Información Técnica
Yamaha XT 750 Supertenere:
La XTZ 750 Super Tenere toma su nombre logicamente de su hermana menor la XTZ660 Tenere. en realidad el nombre viene logicamente,inspirado por el Paris-Dakar.Tenere es el nombre de un desierto de Africa,mas exactamente al Noreste de Nigeria.Un lugar yermo,y de temperaturas altas a implacables,donde se llevaba a cabo parte del la travesia del paris-Dakar.Por supuesto,la primera con su hermana menor,fue que la sobredimensionaron en motor,pasando de Monocilindrica a Bicilindrica en linea .Ademas,cabe destacar,que para su estreno en el mundo Trail,el motor era muy nuevo,y de muy buena ingenieria.Ya que contaba con 5 valvulas por cilindro con arbol de levas a la cabeza(la Africa Twin tiene 4 valvulas solamente).Y por supuesto,tenia refrigeracion liquida.Empezo a venderse en el año 89,y la ultima se fabrico en 1996.
la primera Super Tenere 750 del '89.
La XTZ 750 Super Tenere toma su nombre logicamente de su hermana menor la XTZ660 Tenere. en realidad el nombre viene logicamente,inspirado por el Paris-Dakar.Tenere es el nombre de un desierto de Africa,mas exactamente al Noreste de Nigeria.Un lugar yermo,y de temperaturas altas a implacables,donde se llevaba a cabo parte del la travesia del paris-Dakar.Por supuesto,la primera con su hermana menor,fue que la sobredimensionaron en motor,pasando de Monocilindrica a Bicilindrica en linea .Ademas,cabe destacar,que para su estreno en el mundo Trail,el motor era muy nuevo,y de muy buena ingenieria.Ya que contaba con 5 valvulas por cilindro con arbol de levas a la cabeza(la Africa Twin tiene 4 valvulas solamente).Y por supuesto,tenia refrigeracion liquida.Empezo a venderse en el año 89,y la ultima se fabrico en 1996.
la primera Super Tenere 750 del '89.
la ultima Yamaha XTZ 750 Super Tenere del '96.
YAMAHA XT Z 750 Super Tenere (1997)
Ficha técnica
Ficha técnica
- Marca: YAMAHA
- Modelo: XT
- Version: Z 750 Super Tenere
- Año: 1997
- Tipo: Trail
- Cilindrada: 749 c.c.
- Nº cilindros:
- Potencia: 70,00 cv
- Régimen: 7500 rpm
- Refrigeración: Líquida
- Arranque: Eléctrico
- Cambio: 5
- Transmision: Cadena
- Distancia Ejes: 1505 mm
- Rueda delantera: 90/90-21
- Rueda trasera: 140/80-17
- Altura asiento: 865
- Peso: 195,00 kgs
- Depósito: 26,00 litros